Bromsvätska ATE Type 200 New Racing DOT 4, 1L, Universal

Använd endast bromsvätska enligt fabrikantens anvisningarNur Bremsflüssigkeit gemäß Herstellerangaben verwenden!TYP 200
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- Minimal kokpunktssänkning genom utmärkt
vattenbindningsförmåga
- Ingen skumning vid påfyllning och avluftning av
bromssystemet
- Enastående korrosionsskydd genom utvalda additiv
- Höga säkerhetsreserver mot ångblåsbildning
Uppfyllda normer:
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FMVSS Nr. 116-DOT4 och DOT3
SAE J1703 - DIN/ISO 4925
Kokpunkt:
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minst 280° C (50° C över DOT4)
Våt kokpunkt:
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200° C (45° C över DOT4)
Bytesintervall upp till 3 årTYP 200
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- Minimaler Siedepunktabfall durch hervorragendes Wasser-
bindungsvermögen
- Kein Verschäumen beim Befüllen und Entlüften der Brems-
anlage
- Hervorragender Korrosionsschutz durch ausgewählte Additive
- Hohe Sicherheitsreserven gegen Dampfblasenbildung
Erfüllte Normen:
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FMVSS Nr. 116-DOT4 und DOT3
SAE J1703 - DIN/ISO 4925
Siedepunkt:
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mind. 280° C (50° C über DOT4)
Naßsiedepunkt:
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200° C (45° C über DOT4)
Wechselintervall bis 3 JahreOriginal ATE bromsvätskor
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Byte av bromsvätska:
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nödvändigt för din egen bromssäkerhets skull
Det är framför allt bromsvätskan som förbinder bromskompo-
nenterna med deras olika uppgifter till ett pretstations-
dugligt bromssystem. Bromssystemets ökade funktioner t.ex.
antiblockeringssystem, antispinnreglering och styrsystem för
kurs- och körstabilitet ställer höga krav på bromsvätskan.
Som en av världens ledande bromsfabrikanter arbetar
Continental Teves därför kontinuerligt i laboratorier och
försöksavdelningar på vidareutvecklingen av sina original
ATE bromsvätskor.
I praktiken har det visat sig om och om igen att det inte
räcker med att bara uppfylla minimikraven för de kända
bromsvätskenormerna för att ett tillförlitligt samspel hos
moderna bromssystem ska kunna garanteras.
Därför rekommenderar vi att låta kontrollera bromsvätskan
regelbundet, t.ex. med ett original ATE BFCS Testinstrument
.
I ditt ATE Bromscenter går detta på några sekunder och sker
lika exakt som på ett laboratorium.
För att bibehålla bromssystemets säkra funktion måste
förbrukad bromsvätska bytas med de intervaller som är
angivna av fordonsfabrikanten.
Bromsvätskan är hygroskopisk, vilket innebär att den tar
upp vatten. Kokpunkten sänks efter vart. Vid hög värmebe-
lastning kan det bildas ångblåsor vid låg kokpunkt.
Bromsen hotar då att strejka.
Regelbundet byte av bromsvätska är också nödvändigt för
att avlägsna slitagepartiklar och smuts samt för att
öka korrosionsskyddet i bromssystemet.
NYHET:
Kannorna för original ATE bromsvätska med volym upp till
1 liter har ett nyutvecklat förslutningssystem med vilket
det går bättre att tömma resterna av bromsvätskan.Original ATE Bremsflüssigkeiten
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Bremsflüssigkeitswechsel:
Für Ihre Bremssicherheit unverzichtbar.
Erst die Bremsflüssigkeit verbindet die Bremsenkomponenten
mit ihren unterschiedlichen Aufgaben zu einem
leistungsfähigen Bremssystem. Die Funktionserweiterung
der Bremsanlage um Antiblockier- system, Antriebsschlupf-
regelung und Fahrstabilitäts-Managementsystem führte zu
hohen Anforderungen an die Bremsflüssigkeit.
Continental Teves arbeitet deshalb als einer der weltweit
führenden Bremsenhersteller in den Labors und Versuchs-
abteilungen kontinuierlich an der Weiterentwicklung seiner
Original ATE Bremsflüssigkeiten.
In der Praxis zeigt es sich immer wieder, daß allein die
Erfüllung der Mindestanforderungen der bekannten
Bremsflüssigkeitsnormen keine Gewähr für ein zuverlässiges
Zusammenspiel mit modernen Bremssystemen bietet.
Deshalb empfehlen wir, regelmäßig die Bremsflüssigkeit
überprüfen zu lassen, z.B. mit dem Original ATE BFCS
Testgerät. Laborgenau in Sekunden.
In Ihrem ATE BremsenCenter.
Zur Erhaltung der Funktionssicherheit der Bremsanlage muß
verbrauchte Bremsflüssigkeit entsprechend den vom Fahrzeug-
hersteller vorgegebenen Wechselintervallen erneuert werden.
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt Wasser
zwangsläufig auf. Der Siede-punkt verringert sich stetig.
Unter hoher thermischer Belastung können sich bei niedrigem
Siedepunkt Dampfblasen bilden. Bremsenversagen droht.
Zur Entfernung von Abrieb und Schmutz sowie zur
Auffrischung des Korrosionsschutzes im Bremssystem
ist regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel ebenfalls
erforderlich.
NEU:
Die Original ATE Bremsflüssigkeitskannen bis 1 Liter Inhalt
haben ein neuentwickeltes Verschlußsystem zur verbesserten
Restentleerung.
Original ATE Bremsflüssigkeiten
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Bremsflüssigkeitswechsel:
Für Ihre Bremssicherheit unverzichtbar.
Erst die Bremsflüssigkeit verbindet die Bremsenkomponenten
mit ihren unterschiedlichen Aufgaben zu einem
leistungsfähigen Bremssystem. Die Funktionserweiterung
der Bremsanlage um Antiblockier- system, Antriebsschlupf-
regelung und Fahrstabilitäts-Managementsystem führte zu
hohen Anforderungen an die Bremsflüssigkeit.
Continental Teves arbeitet deshalb als einer der weltweit
führenden Bremsenhersteller in den Labors und Versuchs-
abteilungen kontinuierlich an der Weiterentwicklung seiner
Original ATE Bremsflüssigkeiten.
In der Praxis zeigt es sich immer wieder, daß allein die
Erfüllung der Mindestanforderungen der bekannten
Bremsflüssigkeitsnormen keine Gewähr für ein zuverlässiges
Zusammenspiel mit modernen Bremssystemen bietet.
Deshalb empfehlen wir, regelmäßig die Bremsflüssigkeit
überprüfen zu lassen, z.B. mit dem Original ATE BFCS
Testgerät. Laborgenau in Sekunden.
In Ihrem ATE BremsenCenter.
Zur Erhaltung der Funktionssicherheit der Bremsanlage muß
verbrauchte Bremsflüssigkeit entsprechend den vom Fahrzeug-
hersteller vorgegebenen Wechselintervallen erneuert werden.
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt Wasser
zwangsläufig auf. Der Siede-punkt verringert sich stetig.
Unter hoher thermischer Belastung können sich bei niedrigem
Siedepunkt Dampfblasen bilden. Bremsenversagen droht.
Zur Entfernung von Abrieb und Schmutz sowie zur
Auffrischung des Korrosionsschutzes im Bremssystem
ist regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel ebenfalls
erforderlich.
NEU:
Die Original ATE Bremsflüssigkeitskannen bis 1 Liter Inhalt
haben ein neuentwickeltes Verschlußsystem zur verbesserten
Restentleerung.